На сегодняшний день ажиотаж на топливном рынке Башкортостана заметно снизился. Очереди на автозаправочных станциях в Уфе значительно сократились, и сотрудники Центра организации дорожного движения больше не дежурят у большинства АЗС. Республика продолжает наращивать поставки топлива, что также способствует улучшению ситуации. Однако, несмотря на положительные изменения, говорить о том, что вопрос окончательно решен, пока рано: ситуация на топливном рынке страны в целом остается сложной. Об этом сообщает Башинформ.
Одной из ключевых причин того, что сейчас стало спокойнее, является то, что люди получили четкие ответы на волнующий их вопрос: будет ли топливо. Глава республики Радий Хабиров неоднократно подчеркивал, что Башкортостан не останется без бензина и дизеля. Это касается как крупных АЗС, так и небольших частных заправок, где проблемы с поставками ощущались особенно остро.
Не менее важным фактором является открытость властей. Первые лица министерств и профильных ведомств регулярно информируют жителей о текущей ситуации на ТВ-брифингах Центра управления республикой. Когда вместо слухов появляются конкретные цифры и официальные объяснения, необходимость заправляться «впрок» у автомобилистов снижается.
Значительную роль в стабилизации ситуации играют крупные нефтепроизводители. Компания «Башнефть» выполняет свои обязательства перед республикой, поставляя топливо как на свои станции, так и на независимые небольшие сети. Это позволяет поддерживать объемы производства автомобильного топлива на должном уровне. В случае непредвиденных обстоятельств последствия быстро устраняются.
Кроме того, правительство Башкирии заявляет о готовности увеличить производство топлива по мере необходимости, однако главной целью остается поддержка стабильной логистики. Топливо в республике есть, но важно его вовремя доставлять в районы, где оно наиболее требуется.
Еще один момент, который стоит упомянуть, — это то, что ажиотаж сам по себе увеличивает потребление. Автомобилисты начинают заправляться не по мере необходимости, а впрок, что приводит к увеличению спроса. Также стоит отметить, что в Башкирии наблюдается приток жителей из соседних регионов, где ситуация с топливом гораздо более сложная. Например, в Алтайском крае, Астраханской, Курской, Липецкой, Нижегородской, Орловской, Псковской и Тамбовской областях, а также в Мордовии и Оренбуржье введены ограничения на продажу топлива для физических лиц: в четные даты разрешается заправка автомобилей с четными номерами, а в нечетные — с нечетными.
Наиболее наглядный показатель изменений — это обстановка непосредственно на столичных АЗС. Раньше заправки приходилось постоянно контролировать, но теперь в этом нет необходимости. Тем не менее, в других городах и районах республики ситуация может меняться буквально ежедневно. Если вчера проблемы фиксировались только в одном муниципалитете, то сегодня обращения могут поступать сразу из нескольких, и наоборот. Однако это не всегда связано с дефицитом: иногда, например, из-за режима беспилотной опасности отгрузка топлива на несколько часов может приостанавливаться, что приводит к задержкам прибытия бензовозов в некоторые муниципалитеты.
Таким образом, если на конкретной заправке внезапно образовалась очередь, это не повод паниковать и запасаться бензином на длительный срок. Порой достаточно немного подождать.
Особое внимание уделяется сельскому хозяйству. В Башкирии проходит уборочная кампания, и массовая уборка яровых зерновых должна начаться в середине августа. По данным минсельхоза РБ, проблема с дизельным топливом, наблюдавшаяся в июле, была решена. Если ранее аграриям отгружали по 170-200 тонн дизтоплива в сутки, сейчас этот объем увеличился до 420 тонн ежедневно.
Логистика также стала более устойчивой: сельхозтоваропроизводители работают с тремя гарантирующими поставщиками, а 13 баз равномерно покрывают территорию республики. Оттуда мелкооптовые партии отправляются непосредственно в хозяйства. Для ЛПХ была организована кооперация с крупными предприятиями, чтобы они могли получать топливо из их мощностей хранения. Определены два частных поставщика-посредника, которые должны следить за тем, чтобы бензин отпускался аграриям по регулируемой цене.
Тем не менее, делать вид, что все сложности уже позади, было бы неправильно. На ситуацию влияет общая обстановка в стране, включая атаки беспилотников, из-за которых предприятиям иногда приходится приостанавливать производство или изменять рабочие процессы.
Именно поэтому окончательно ставить точку в истории с топливом пока рано. В Башкирии по поручению Главы с самого начала создан оперативный штаб под руководством вице-премьера — министра промышленности, энергетики и инноваций РБ Александра Шельдяева. Задача штаба — ежедневно следить за ситуацией во всех муниципалитетах, насыщать рынок и предотвращать локальные проблемы от превращения в глобальные.
На федеральном уровне также принимаются меры для стабилизации рынка. Госдума в третьем чтении приняла изменения в Налоговый кодекс, касающиеся механизма налогообложения акцизами бензина, произведенного смешением прямогонного бензина и других компонентов. Ранее были приняты и другие меры, направленные на насыщение внутреннего рынка, в том числе ограничения экспорта нефтепродуктов.
Президент России Владимир Путин, комментируя ситуацию, отметил, что возникшие трудности являются временными.